广东省汽车客运站下面有没有地铁？叫什么站？几号线的？ 1.有地铁bai，那里有地铁2、5号线是交汇站du，站名就叫zhi“广州火车dao站”E和F2出口都行扩展版资料广州汽车权客运站自1985年成立以来，坚持以“旅客至上，服务第一”为宗旨，以“让旅客到站如到家”为目标，着力为旅客提供优质服务，得到了社会各旁茄悔界的认可，被誉为“流花地区的阳光地带”。2000年荣获“广东省先进集体”称号，2003年荣获“广州市先进集体”称号，2003—2007连续四年荣获“广州地区道路春运工作先进单位”，2007年，又荣获“广东省公路水路工作先进单位”、“全国道路运输百强诚信客运站运正”荣誉称号，美誉闻名海内外纳信。（参考资料 广州汽车客运站）
最新版地铁车站基坑降水施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：贾成军地铁车站基坑降水施工方案1.《*轨道交通1号线一期工程会展路站岩土工程勘察报告》7a686964616fe58685e5aeb931333433626538；2.《水文地质勘察规范》(GB50027-2001)；3.《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)；4.《供水管井设计施工及验收规范》(CJJ10-86)；5.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；7.*市工程建设标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）；8.《会展路站围护结构设计图纸》9.《实施性施工组织设计》10.《会展路站深基坑施工方案》1.会展路站(原卫东大道站)中心设计里程为SK9+123.885，车站总长200m。设计起讫里程SK8+997.585～SK9+197.585。该车站位于会展路、凤凰中大道交叉口，呈南－北走向。2.车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，车站主体部分长200m，宽度17.60m～21.40m。车站为地下二层岛式站台车站，地下二层为站台层、地下一层为站厅层。内部结构地下一层侧墙厚度为600mm、地下二层墙厚700mm，采用全包防水结构。围护结构均采用800厚地下连续墙，接头为锁扣管形式，共78幅。基坑支撑采用609mm直径的钢管支撑，标准段3道。
试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：易发表网地铁车站深基坑开挖施工技术要点【摘要】地铁作为一种比较新型的交通方式也得到了很大的发展，同时在施工中会碰到对已有车站的穿越和对将来修建车站的预留，或者对已有车站的部分拆除、结构凿除和改建等难题，因此地铁车站深基坑工程开挖施工的研究也越来越受到相关工程单位的重视。本文结合具体工程实例，详细阐述了地铁车站深基坑开挖施工技术的要点。【关键词】地铁车站；深基坑；开挖；降水；监测一、工程概况深圳地铁11号线机场北站位于深圳市宝安国际机场扩建填海区，南端为鱼塘，北端为机场港池。车站南接机场站，北接福永站，并与停车场接轨。机场北站长362m，北侧明挖段左线长165.7m，右线长161.7m，基坑总长527.7m；车站标准段宽度为21.3m，北侧明挖段宽约22～37.8m，深度约为16.8～18.9m。车站中心里程为YDK34+785.000，起终点里程为YDK34+673.3～YDK35+035.301（ZDK34+673.300～ZDK+035.300），车站北侧明挖区间起讫里程：YDK35+35.301～YDK35+197.000（ZDK35+35.300～ZDK+201.000）。本站为地下二层双跨（局部三跨）结构，车站北侧交叉渡线明挖段采用双层墙板结构。车站南、北端头均接盾构区间，其中。
