高速公路上的\ “软基路2113段”，是路段地下淤泥5261层较深且分布不均匀，4102不同部位的地质沉降会导致路面1653沉陷开裂。因为该路段下原来是水塘、河流、湖泊、沼泽等有淤泥软土的地方，这样的软土含水量高、高孔隙比、低强度、固结缓慢、沉降大、稳定性差，所以施工中虽然进行了处理。路基施工中考虑了水泥搅拌桩、预制管彩虹水泥、塑料排水板、密实袋装砂井、附加土工布等。然而，由于地基问题，尽管有一定的影响，道路最终还是会下沉。扩展资料软基处理常用工法及其特点1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等；缺点：造价较高。2、排水固结法（1）塑料排水板联合堆载：工期长，效果不理想。（2）塑料排水板联合真空预压：工期90天以后，效果容易控制，成本低。3、强夯法：缺点：质量不可控，易形成“弹簧土”。4、无排水砂垫层真空预压：新型工法，工期短 造价低 成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。参考资料来源：-软基路段
路基软基处理的常用方法有哪几种 根据地基土的2113工程特性，选用适当的处理措5261施。经过长期的4102实践，在公路、铁路中形1653成了多种形式的软土地基处理方法，结合很多的施工企业多年施工经验及有关专家学者的论述进行总结归纳如下：1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切变形。要注意。
为什么软基处理要求地基承载力不小于120 规范条文措辞都很严峻，2113不会针对工5261程上每一种实际地基和每一种4102勘测方法做结论性的规定1653，地质构成千变万化啊。楼主不想凭经验做事，只有请正规勘察。钎探是一种半经验的粗糙方法，勘察有触探、标贯、重锤或超重锤贯入、钻探等等，那就比较准确放心。
