中国主要的南北铁路干线有以下几条：1：京哈通道—自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333337396261，全长2344千米。由现有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成，是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。2：东部沿海通道—自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019千米。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中的地位十分重要。该通道由现有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线、厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡，胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。3：京沪通道—自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463千米，由现有的京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是华北地区与华东地区客货交流的主要通道。京沪线全线均为复线，既是客运快速线路，也是货运重载线路。4：京九通道—自北京经聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龙，包括霸州至天津、麻城至武汉两条支线，全长2538千米。该通道是我国。
京沪高铁二线在山东如何走，设哪些站点，什么时候开工？目前还在规划中，京沪二线(京沪东线)最终花落临沂。6日，记者在山东省政府官网看到，在公布的省“十三五”规划纲要。
京沪高铁二线在山东如何走，设哪些站点，什么时候开工？ 京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》\"八纵八横\"高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁二线，又称京沪东线。是近几年社会公众的一个热点。它被认为是现在京沪铁路的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。京沪东线将东部海岸区各港口连通起来，为这些城市进一步发展提供了巨大的空间，对人口密集地区的鲁中南地区、苏北地区的经济将产生直接的辐射拉动作用。不过近年来关于京沪高铁二线的走向问题一直存在很大的争议，而且官方也没有给出明确的答复，目前网上反应比较强烈的两条线路经过的主要城市是这样的。第一条线路经过的主要城市为北京-天津-黄骅-东营-潍坊-临沂-新沂-淮安-泰州-南通-上海第二条线路经过的主要城市为北京-天津-黄骅-东营-潍坊-日照-连云港-盐城-南通-上海那么两条线路到底会走哪一条或者还有其他的变化，现在也不能确定，相信最终线路的确定还要重点考虑的一以下几个因素：一是建设成本的问题；二是是否能合理解决京沪高铁客源分流的问题；三是是否能够拉动沿途城镇发展的问题。经过何地不重要，重要的是是否能够充分体现出建设高铁的真正价值。
