沥青混合料的主要技术指标？ 沥青混合料的技术指标包括沥青混合料的物理指标和路用性能指标等。物理指标是指沥青含量的物理参数，它们决定了混合料的物理力学性能，主要有：密度、孔隙率、矿料间隙率、骨架间隙率、饱和度等，这些指标是通过马歇尔试件获得。在进行混合料设计时，各项物理指标必须全部满足标准要求，如果不能满足要求，应调整混合料组成或者更换材料。路用性能指标指的是按照道路使用要求而给定的力学性能指标，它们决定了沥青路面的使用质量和使用寿命。路用性能指标主要有：马氏稳定度、流值、混合料的高温、低温、水稳等性能指标。马氏稳定度和流值是通过马歇尔试验获得，混合料的高温性能通过混合料的车辙试验来评价，低温性能通过低温弯曲试验来评价，水稳性通过残留稳定度试验和冻融劈裂试验来评价。对于低等级公路，路用性能考虑的马氏稳定度、流值、水稳性；对于高等级公路，除了马氏稳定度、流值、水稳性外，还应考虑混合料高温、低温性能。
什么是马歇尔稳定度？它可反应沥青混合料的什么性质？ 马歇尔强度表示沥青混合料在高温条件下的破坏强度，而流值为其破坏时的变形。传统意义上，马歇尔稳定度和流值主要表示沥青混合料的高温性能，但是目前国内外的大量试验和。
什么叫沥青混合料动稳定度 动稳定度是研究车辙2113变形的指标，是指沥青5261混合料在4102高温条件下(试验温度一般是1653具有代表性的60℃)混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。沥青混合料是由典型粘弹性材料沥青胶结矿料及填料构成的路用材料，在高温及荷载作用下会产生流动变形，流动变形的不断累积就形成车辙，沥青混合料应具有良好的高温抗车辙性，以满足实际路用性能要求。影响沥青混合料高温稳定性能的因素有很多，可分为内因和外因两方面。国内外经验表明，车辙是柔性基层沥青路面最主要的破坏模式。沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。在荷载、气候难以预测控制的情况下，通过合理的混合料设计，提高沥青混合料的高温抗车辙性能是可行的办法。沥青路面被广泛应用于公路工程中。近年来，沥青路面特别是高等级沥青路面的应用持续增长。但是，随着全球气候变暖，气温不断升高，沥青路面温度也随之不断升高，再加上交通量不断增加，从而造成了严重的车辙等病害，严重影响道路的使用性能。道路工作者大多专注于如何降低沥青路面温度的研究，而对于温度对沥青路面高温性能等的研究却较少。相关研究表明，当沥青路面温度低于一定温度时，其车辙一般可以保持在毫米发展范围内；但。
