对于电动汽车和氢动力汽车，你更看好哪种汽车？为什么？电动汽车充电比较耗时间，氢动力汽车发展好像没什么进步。燃料电池成本高，不管是车还是加氢站。。
上海燃料电池汽车动力系统有限公司的试验能力 公司在从事燃料电池汽车技术研究和开发中，建立起了较完备的开发平台、研究及测试环境，拥有燃料电池汽车动力系统综合试验室、氢能源与设施试验室、整车试验测试实验室等，为各种电动汽车的研发提供了充分资源保障。公司在从事燃料电池汽车技术研究和开发中，建立起了较完备的开发平台、研究及测试环境，拥有燃料电池汽车动力系统综合试验室、氢能源与设施试验室、整车试验测试实验室等，为各种电动汽车的研发提供了充分资源保障。燃料电池发动机及关键零部件试验测试与匹配平台自主研发的国内第一台具有燃料电池发动机整体优化、关键零部件匹配、控制策略优化等功能的综合测试匹配平台。该平台为车用燃料电池发动机及关键零部件的参数化设计和性能测试标准的制定提供实验依据，其测量与控制系统可对操作过程进行监视和控制，实现全自动化测试。电动汽车动力总成系统匹配调试试验台主要用于电动汽车动力系统集成匹配调试和整车控制器开发测试，由惯量模拟加载、电源仿真模拟、实时仿真计算和驾驶员操作平台等系统组成。电机与驱动控制器测试平台自主研发的高速电机及驱动控制系统测试平台，可以完成电机及驱动控制系统的机械特性、效率特性、再生制动特性、冷却。
氢动力汽车的现状如何？ 2010年，氢动力汽车申城满街跑到2010年，众多使用氢能源为动力的汽车将会满大街跑，全市的风力发电也将达到20万-30万千瓦…由上海市发展改革委组织编制的《上海能源白皮书》即日起正式对外公布，市政府新闻新闻发言人以网络的形式介绍了《白皮书》的。年人均用电负荷接近1千瓦2005年全市能源消费总量为8069万吨标煤，与2000年相比，年均增长8%；按本市常住人口计算，人均用电负荷接近1千瓦。能源结构不断优化，煤炭占一次能源消费比重从2000年的65%下降到53%，太阳能、风能等可再生62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333233656463能源建设实质性起步。能源技术水平不断提高，在高效清洁燃煤发电机组、燃料电池、光伏发电等能源技术的研发、制造和应用等方面取得了较大进展，能源法规政策体系逐步完善。能源问题面临一定挑战据介绍，“十一五”期间，我国能源供应将面临着资源、环境、运输和安全生产等多重制约。上海能源发展在“十一五”期间将面临一定的挑战。上海基本没有一次能源资源，在国内外能源供应形势趋紧的情况下，获得稳定可靠的能源资源、保障经济发展需要，是十分艰巨的任务。上海土地资源紧缺，能源基础设施的选址困难，缺少建设大型能源基地的。
