后桥（驱动桥）的结构组成是怎样的？ 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。由于现有的农用车都采用后轮驱动，这些部件集中于车辆底盘的后部，故也称后桥。其主要功用是传递扭矩、增大扭矩、改变扭矩的传递方向及降低转速等，驱动桥壳还承受推动车辆前进的力。在一些采用链传动的三轮农用车上，驱动桥中无主减速器。图3-92为一般农用车驱动桥总体结构示意图。图3-92 驱动桥结构示意图1.驱动桥壳 2.主减速器 3.差速器 4.半轴 5.轮毂发动机扭矩经变速箱或传动轴输入驱动桥，首先由主减速器增大扭矩，降低转速，并使扭矩方向作90°的改变后经差速器将扭矩分配给左右两根半轴，最后再由半轴和轮毂传给驱动车轮。驱动桥壳由主减速器壳和半轴套管等构成，并由它承受车辆的重力和承受驱动轮上的各种作用力与反作用力矩。差速器在必要时能使两侧驱动轮以不同转速旋转。驱动桥壳和主减速器壳刚性地连成一体，两侧的半轴和驱动轮不可能在横向平面内作相对摆动。整个驱动桥通过具有弹性元件的悬架机构与车架连接，构成采用非独立悬架的非断开式驱7a686964616fe59b9ee7ad9431333431343636动桥。这是农用车驱动桥的典型结构形式。（1）主减速器主减速器又称中央传动，通常是由一对圆锥齿轮组成，其主要。
汽车驱动桥有哪几部分组成，各部分的作用？ 组成：驱动轮、终传动、桥壳、左半轴、差动器、主传动器、右半轴。1驱动桥的组成驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。1)主减速器：主减速器一般。
驱动桥的类型有（）驱动桥和（）驱动种两种。 驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥；当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非独立悬架驱动桥；后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构较复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。
