车速传感器出故障的现象 进气压力传感器故障时出现现象e799bee5baa6e58685e5aeb931333337616537：(1)可启动，但启动困难。(2)怠速时出现发动机不稳现象。(3)因燃油喷射量过多，三元催化器快速老化。进气温度传感器故障时出现现象：(1)无点火时刻修正，可能产生爆震。(2)行驶时加速性能下降。(3)燃油消耗多。水温传感器故障时出现现象：(1)启动不良及启动后怠速时发动机不稳。(2)怠速或行驶中突然熄火。(3)燃油消耗多，CO 及HC 的产生量增加。节气门位置传感器故障时出现现象：(1)怠速时发动机转速上升即不稳现象。(2)行驶时加速性能下降。(3)CO，HC 的排放增加。(4)燃油消耗增加。曲轴位置传感器故障时出现现象：(1)启动困难。(2)燃油泵驱动困难。(3)高压火花产生困难。(4)启动困难，行驶中发动机有时熄火。凸轮轴位置传感器故障时出现现象：(1)MELCO 启动不良。(2)博许，西门子系统可以启动，但冷机时空燃比和废气排放不良。氧传感器故障时出现现象：(1)空燃比控制不良。(2)急加速性能下降，行驶时的加速力下降或突然熄火。(3)燃油消耗增加。(4)CO，HC 排放增加。爆震传感器故障时出现现象：驾驶员很难感觉到故障现象，但爆震传感器出故障时的控制是，将点火提前角延迟10° 左右，。
进气温度传感器坏了会有什么症状 进气温度传感器坏了，起动困难、怠速32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333337616561不稳、尾气排放超标；无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。电阻检测：单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器，用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值。
汽车故障码P0107提示：歧管绝对压力/大气压输入低，怎么解决？ 传感器坏了。歧管绝对压力（传感器）气压（传感器）电路低范畴：燃油或空气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管内绝对压力的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电控单元，以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电控单元检测歧管绝对压力传感器，气压传感器信号电压低于校准的低值，该故障码会出现。
