柴油机供油提前角过大或过小对柴油机工作有哪些不利 柴油机喷油泵：现在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保。
柴油机提前器坏了有什么症状 转速下降、运转无力2113，声音5261沉闷，水温超高，配有水温表4102的其指示超过100℃。此时1653，向机件洒一些水，会迅速蒸发。主要原因是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，可能产生粘缸。处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。扩展资料机油不足会被吸空，油压降低，导致润滑不良，将加快零部件的磨损，严重时出现烧瓦抱轴故障。因此一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一些，大大超过规定的刻线（数量），从而达到一劳永逸的目的。过多的机油将产生不良后果：机油过多容易造成曲轴前后端油封漏油，增加机油的耗费量，不仅污染环境，而且也增加了维护的难度；油面过高会增加连杆的运动阻力，降低机械效率；机油过多容易上窜燃烧室而被烧掉，增加机油的消耗，机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部、气门座、喷油嘴处形成积炭，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障；过高的油面在连杆的搅动下容易产生油气，使曲轴箱下排气增加。
柴油机喷油过迟或过早会产生什么影响 1、供油提前角过小，喷人气缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或随废气排出，随废气排出的燃料受高温气体包围继续分解，就成为黑烟排出。供油提前角。
