汽车侧面碰撞试验车R点指的是什么位置，最好具体一点，带图。 R点通常指座椅的参考点，其与座椅按设计要求安装至整车上的H点相对应，通常为座椅调至滑轨最后齿位，对应95百分位的乘客人群。对于试验车R点则要安装碰撞试验法规要求，按照试验人体规格，确定相应的座椅位置，从而确定R点位置。例如若碰撞人体要求为95百分位，那么座椅调节至相应设计位置，座椅相应的R点就可以确定了。
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那些经历过碰撞测试后的汽车，最终都到哪里去了？ 我了解到的是，碰撞测试车会由送检企业将车拉回厂，（至少我了解到的企业会将拉回的车辆部分零件进行再次测试，为将来车辆安全性能提升积累数据），最后将残存的车辆残骸交专业的回收公司进行报废。至于楼上所言“修复后出售…”。我不认为那个企业会去做这种事…对企业来说，修复碰撞测试车的费用，估计都可以生产两台新车了…碰撞实验的车很多车都是报废的，或者保留做技术研究的，而且碰撞实验的车，都是实验车型，一般没有配置，只有一些车的安全配置来进行研究和实验.有人肯定要说，看过碰撞实验的视频和资料，那车都被装成什么样了，还能修吗，就是修了，那成本的多大，还不如造个新的。确实是这样很多碰撞严重的测试车而且一般是实验车，一般都是流入市场当拆车件卖了。如果实车没投产上市的，是根本不可能出售这车的，原因很简单，还没有设计和实验完，只有确保了安全和技术过关他才能上市，要是没实验过关就上市，那不的出人命吗，不过有一种车跟说的有点类似，道路试验车，一般是新车生产下线之前，还是需要实车在路面上进行行驶实验，通过各种路况，来检测汽车综合质量，一般这种车就比较接近投产下线车，而且这些车在路面实验完后会廉价处理掉，便宜是因为他们是试验车，都已经。
