进气压力传感器和进气绝对压力传感器有什么区别 压力传感器是2113以大气压力作为基准的，5261绝对压力传感器是4102以绝对真空为基准的。以大气压力1653作为基准的压力，高于大气压的称为表压，低于大气压的称为真空度。通常所说的，不加说明的压力都是指表压。即绝对压力高于大气压力的部分。由于大气压力是有变化的，不同气象条件和海拔高度下的大气压力有所不同。所以，对于车辆来说，如果以表压来控制进气压力，进入气缸的空气压力会有不同，这种车平时看不出问题，但在西藏等高原地区，就会发生动力不足的现象。对于没有增压系统的车来说，采用表压或绝压区别不是太大。有些人把绝压传感器也称为压力传感器。
汽车进气压力传感器在哪里 进气歧管上具体2113位置特征：有一个橡胶管或5261铜管另一头是个铁疙瘩，上面4102有两跟线。简介：1653进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。工作原理：通过感应进气支管里进气压力的大小(也就是说进气量的多少)，控制喷油量多少。从而使混合气最大限度的接近理想空燃比14.7：1，提高对汽油等燃料的利用率。
进气压力传感器和进气绝对压力传感器的区别？ 进气压2113力传感器是装在节气5261门上的 作用 检测节气门后方的4102进气歧管的绝对1653压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。此传感器出现故障会造成：发动机不能正常工作 怠速不稳 经常熄火、不能启动 油耗惊人。检查：1)检查真空软管的连接情况。2)检查进气歧管压力传感器电源电压。拔下进气歧管压力传感器的线束，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表测量线束中电源端和接地之间的电压应符合标准值(一般为4-6V)，否则应检修。检查后，插上进气歧管压力传感器的线束。3)检测进气歧管压力传感器的输出电压。拔下进气歧管压力传感器与进气歧管连接的真空软管，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表在电控单元线束插头处测量进气歧管压力传感器的输出电压。接着向进气歧管压力传感器内施加真空，并测量在不同真空度下的输出电压，该电压值应随真空度的增大而降低，其变化情况应符合规定，否则应更换。更换新件后 用X431清除故障码 进气绝对压力传感器是装在进气歧管上的 作用 MAP反应了进气歧管的绝对压力，当发动机负荷变化时，进气。
