关于汽车发动机的一些问题 1.汽车发动机排气歧管上安装有多少课螺栓？如何拆卸？拆卸后还要进行那些 1.不管有多少螺丝.记住拆从外到内.装从内到外~螺丝个数要看是几个缸3进气和排气.进气管连接的有空滤节气门.~喷油嘴.排气就不说了你说的拆发动机不知道啥意思皮带有文子检查主要看皮带有没有裂纹老化.发电机保存没有啥~不要碰到油不然皮带会打滑传感器有很多~比如水温传.进气传.凸轮轴位置传.曲轴位置传.等等不一一说了~执行器.喷油嘴.火花塞.等等~区分~在于~传感器检测信号给电脑~电脑在控制执行器.比如进气传测到信号给电脑~电脑控制喷油器喷油~空气流量我记得有热敏电阻的.就是测进气量原理大概是进的气经过加热电阻~感应进气量~记不大清楚了转速传感器你查查~不记得了~就这么多~纯手打望采纳
当发动机第一缸是排气门时该怎么调？发动机是先排气在进气的顺序.这样的气门怎么调啊？ 我可以给你提供一个方法，你参考一下。你说的六缸发动机工作顺序应该是153624，你说的一缸是排气上止点，那你现在就可以调5.3的进气门，6缸的进、排气门，2.4的排气门。。
发动机在什么情况下进气门和排气门同时打开 活塞发动机在排气冲程后期，活塞没达到上止点前，有一个进气门和排气门同时打开的过程。对于四冲程发动机的四个工作阶段（冲程）的宏观描述是：吸气阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动吸入空气：压缩阶段，进排气门全部关闭，活塞向上运动将空气压缩加热；做功阶段，进排气门全部关闭，喷入油气点火，推动活塞向下运动；排气阶段：进气门关，排气门开，活塞向上运动排出废气。重复上述过程。在发动机实际工作中，进、排气门并不完全按照宏观描述，在各个工作阶段交替时动作。在排气阶段进气门关，排气门开，但不等活塞运动到上止点，进气门就提前打开，这时可以利用排出气体在排气管道中的惯性所形成的吸力，吸入部分新鲜空气，此时进、排气门是同时开着的，直到进入下一工作阶段。这样做可以使气缸多进一些空气，提高发动机效率。进气门提前打开的时机，称为发动机进气提前角。进、排气门是同时开着的时间称为气门重叠角。
