冷冻机蒸发器压力低是什么意思 环境温度低、制冷剂数量2113少。季节变化时环5261境温度在变化，其冷凝温度和压4102力都会变化，1653使制冷系统在变化的冷凝压力下运行，这对压缩机运行不利，运转中往往会出现故障。为防止这类故障出现，对能量为20000W 以上的、冬季需要运行的制冷装置(包括空调器)，应装设冷凝压力调节阀，以保持恒定的冷凝压力，维持压缩机的稳定运行。蒸发器中的液态制冷剂吸收水中的热量并开始蒸发，最终制冷剂与水之间形成一定的温度差，液态制冷剂亦完全蒸发变为气态，后被压缩机吸入并压缩（压力和温度增加），气态制冷剂通过冷凝器（风冷/水冷）吸收热量，凝结成液体。通过膨胀阀（或毛细管）节流后变成低温低压制冷剂进入蒸发器，完成制冷剂循环过程。扩展资料制冷剂运行原理进入冷凝盘管的高温气态制冷剂通过盘管壁与盘管外侧喷淋水和空气进行热交换，制冷剂气体的温度随着在管内的时间加长而下降，由气态逐渐变成液态。用风机超强风力，使喷淋水充分覆盖在盘管外表面上，从而提高了换热效率。喷淋水和空气吸收盘管壁的热量后温度升高，部分水由液态变成气态，带走管壁上大量热量，湿热空气中的水份被挡水板截住引入PVC热交换层中，热空气排出。PVC热交换层中的水被流过。
汽车空调蒸发器的作用， 汽车空调2113蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸5261发，吸收车内空气的热量4102，1653从而达到车内降温的目的。蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废
蒸发压缩式制冷装置内蒸发的是什么 蒸发的是低温低压的液态冷媒。蒸汽压缩制冷循环系统中，高温高压液态冷媒经节流部件节流降压后，温度、压力都有降低称为低温低压的液态冷媒，这些冷媒进入蒸发器后蒸发吸热实现降温的同时自身变为气态。
