装了尼比化油器之后急加速就憋灭火，怠速自己调了一个下午也都还是这样 化油器主气道有两个（或更多）喷油孔，一个是主量孔喷孔就是油针插进去的那个，一个是怠速喷孔。它们在工作时，怠速由怠速喷孔喷油，主喷孔几乎不喷。加油门后主喷孔开始喷，怠速喷孔也喷。中速时怠速喷孔不再喷，只靠主喷孔喷。从怠速到中小油门的过渡，就是主喷孔启动喷油的过渡。如果想调急加速性能，需要将怠速喷孔喷量减小，让主喷孔配比喷一点，这时调出的怠速到中小油门过渡就不明显了，猛加速也就不会顿了。原理如上，方法是：将怠速喷孔调节螺钉拧到底，退出一圈半，然后启动发动机，向里拧，找到转速最高处，然后再退节气门螺钉到最小且不熄火转速。如果一直调不出来（是有可能的，现在的化油器混合汽都稀），需要拆开化油器将怠速量孔加大，油位同时也要提高一点，让怠速时混合汽变浓，然后需要节气门加大开度来调混合汽，这样主喷孔就会相对有打开了。当然，这样会在怠速时的油耗增加一点，但主的油耗不变。
尼比化油器该怎么调试？现在车拉完高速之后卡油，油门回不到怠速状态，该怎么解决？ 这种情况需要一定的专业工具和技术，个人是无法操作的，建议去维修站进行解决。
化油器漏油严重是怎么回事 上下废油管是一样的，为了化油器出问题时保护发动机不进汽油，一般化油器漏油是有脏东西，这样洗洗就行了。还有就是磨损漏油，这样的情况一般没法解决。还有就是油浮子破裂进入汽油，使油面到位时无法浮起带动油针！看你的情况可能是油针磨损，准备换个化油器吧！
