液压回路问题 减压阀调定压力3.5-4MP。换向阀压力调定20MP，当减压阀压力调制2MP时，马达转速非常慢，不能达到我的要求，请高人指点一下，什么原因导致？如何调整。。
液压元件工作原理 液压元件什么是液压一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压。
动力制动器的气压动力制动系统 气压动力制动系统是发展最早的一种动力制动系统。气压制动系统的制动能源是空压机产生的压缩空气；而驾驶员肌体仅作为控制能源。气压动力制动系统的供能装置和传动装置全部采用气压式装置，其控制装置主要由制动踏板机构和制动阀等气压控制元件组成，有些汽车在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。驾驶员通过控制踏板的行程，调整气体压力的大小而获得不同制动强度的制动力。气压动力制动系统的结构及在整车上的布置如图1所示。如图1所示，空气压缩机1由发动机驱动产生压缩空气，压缩空气先通过湿储气罐单向阀4 流入湿储气罐6 进行冷却和油水分离，再分别经两个主储气罐单向阀4分别进入前、后储气罐14 和17，分成两个回路：一个回路经前储气罐14、并列双腔制动阀3 的后腔通向前制动气室2；另一个回路经后储气罐17、并列双腔制动阀3 的前腔和快放阀13通向后制动气室10。制动时，踩下制动踏板，制动阀打开前、后储气罐与制动气室之间的通道，来自前储气罐14 的压缩空气经过制动阀进入前制动气室2，前轮制动器开始制动；来自后储气罐17的压缩空气经过制动阀进入后制动气室10，后轮制动器开始制动。制动阀的前后腔输出压缩空气也都通入梭阀8，梭阀则只让。
