为什么摩托车的气门间隙小了之后会难着车 气门间隙一般；0.1左右，也就是说摇臂左右可以晃动，但和气门的间隙隐约晃动就良好了。气门间隙过大发动机噪音大 气门间隙太紧或者气门漏气就不好启动，发动机在大油门时。
摩托车气门间隙调整到左右很小可上下也有间隙正常吗 125摩托车的气门间隙，如果用手来感觉，可以调到上下没有间隙，左右有间隙即可，但一定要保证间隙不要太紧，左右的间隙。
摩托车气门间隙过大或过小会有什么后果？ 1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。2、气门间隙过小，会使热机后气门关闭不严漏气，造成热车启动困难、怠速容易熄火、动力下降、油耗上升、烧损气门和气门座。调整气门间隙要在冷车时进行，可按照说明书中规定的数值进行调整。如果调整无法做到很精确的话，气门间隙要宁大勿小。扩展资料气门形式根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。从性能上来讲，顶置凸轮轴式气门最为理想，它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求，同时具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。底置气门结构较为复杂，目前仅在美国、原西德（BMW厂生产的R系列摩托车）的意大利等国家由于生产习惯尚继续采用。参考资料来源：-气门间隙
