氢动力汽车的发展阻力 对于汽车厂商来说，在汽车中保存氢是很大的问题。穿越欧洲14国的“氢动三号“使用的是一个存放液态氢的大型高压密封箱，仅够维持250英里。另外由于基础设施尚未跟进，“氢动三号”无法享受独行侠般的自由自在，随行车辆要在需要的时候为它进行氢补给。然而，氢燃料电池要走上商业化道路，更大的阻碍是高昂的成本问题。（截止2009年6月）制造一辆燃料电池车的花费大约是普通汽车成本的100倍左右，只有那些为批量上市而生产的车型才能产生经济效益，但其成本仍然是普通汽车成本的10倍。另外，虽然汽油价格上涨会使得车辆的全程价格越来越贵，但是氢燃料电池车如天价般的使用成本同样使得人们望而却步。虽然已经掌握燃料电池的相关技术，但棘手的问题是要在消费者能够承受的价格限度内制造出此类电池，否则这类汽车将无法引起人们的兴趣。在操作层面上氢的提取成本是非常高的，要想大规模获取液态氢，成本是以“亿美元”为计算单位的。另外，（指2009年）世界上氢的生产量还远远跟不上“氢时代”到来时的预计需求量，新的氢来源的开发也是生产链中的关键点之一。
A股有什么股票是产氢动力的 长城电工
国内生产氢燃上市公司有儿家
