什么样的脚踏电磁阀能类似油门随意控制气动缸的速度。 电磁阀多为二位制的，“通电”或“失电”，其输出表现为介质的“接通”或“截止”。你的要求是对应踏板的不同位置，气缸有对应的（不同的）移动速度。输入（踏板的位置）和输出（气缸的移动速度）都是连续变化的物理量。前者我们称其为“开关量”，后者称作“模拟量”。对开关量的控制比较简单，对模拟量的控制就比较复杂了。用二位制的电磁阀实现连续变化的模拟量控制似乎不大可能。可以用踏板控制一个精密调压阀的行程，得到连续变化的输出压力，用压力控制气缸的速度。
怎样控制气动缸行程 一是用挡块，让活塞杆直接撞击挡块定位；二是有一种双出杆缸，尾杆带螺纹，可以用其上的螺母当挡块，调节行程。三是最好是用磁性开关，控制电磁阀(现在的缸筒都是铝制的，都能安磁性开关，活塞上要装磁环)。上面说的双出杆缸，也可用螺母来触发行程开关，控制电磁阀的开闭。
气动缸怎么带动轮子持续转动 汽车发动机活塞缸的曲柄连杆机构在最初处于死点位置启动时活塞下移的时候确定杆向左转还是向右转，是靠启动电机带动的所以方向是唯一的。用一个伸缩缸怎么实现带动轮子持续旋转可以依靠惯性过死点。而转向是靠启动时的方向决定的（也可由曲轴的加压角度控制）。三个轮子成三角形而形成的曲边三角空间即可卡紧一根杆子。
