液压挺柱能调整多少气门间隙 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零.
非液压挺柱的配气机构为什么要留有气门间隙？ 热胀冷缩.如果没有间隙，引擎在高温时摇臂和气门就会因为间隙过小而使气门关不死，但间隙要适当，当引擎正常工作温度时气门不能够漏气也不能有太大响声太大不行，太小又不行.，
液压挺柱是为了实现零气门间隙，对还是错？ 当采用液压挺柱时，由于液压挺柱的长度可自调，可以不留气门间隙，安装吊杯形液压挺柱 摆臂与气门间隙自动补偿器 摇臂与液压气门导筒 时也为零气门间隙。
