如何检修汽车液力变矩器故障？ 液力变矩器常见的故障原因主要有：①锁止离合器不能良好地进行分离；②锁 止离合器在减速模式时接合程度控制不好；③导轮的单向离合器打滑；④变速器油冷却器管堵塞等。。
无级变速器的传动方式都有哪些分类？ CVT(CONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。1、液体传动液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。2、电力传动电力传动基本上分为三类：一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢。
同步变速器的液力同步无级变速器 液力同步无级变速器可以解决汽车和工程机械的无级变速，还可以解决大功率风机和水泵的无级调速，比变频调速和液力偶合器调速多了无级变矩的功能，同时效率大为提高。液力同步器是可以无滑差的传递动力的一种软启动装置，软启动时间任意可控，传递动力几乎没有功率损失，可以广泛用于煤矿、电厂、钢厂、等设备上；比广泛使用的限矩型液力偶合器要节能5%，比调速型液力偶合器除节能5%外，还省略了电动执行器，冷却系统和油泵系统，可靠性大大提高，比美国的CST软启动技术和最新的液粘传动技术要简单可靠的多，同时要节能，由于它截然不同的原理使得它可以替代煤矿井下大量使用的寿命不超过半年的水介质限矩型液力偶合器，（国内有几十万台在使用）。而它的寿命可以达到20年以上。调速型液力同步器比大量应用在水泵风机调速运行中的调速型液力偶合器要节能5%。而液力同步无级变速器是可以替代现有汽车和工程机械上广泛使用的液力变矩器，效率可以提高5%-50%以上；可以替代自动档汽车上的液力变矩器，它的最低效率是89%最高是99.5%，而液力变矩器最高是85%最低是0，它在实现无极变矩过程中的效率，非常之高，可以实现到平均92%以上，功率最高可大10000千瓦，可以无级变矩。
