气压焊的缺陷和探伤 气压焊的缺陷和闪光焊比较接近，都是以平面状缺陷为主。主要有未焊合和光斑。其他是过烧和推凸引起的裂纹缺陷。气压焊的推广和使用受到影响，重要的原因之一是气压焊探伤技术跟不上。针对光斑缺陷没有好的探伤办法。因光斑引起的断轨事故较多。光斑缺陷其实就是一种介于焊合和未焊合之间的一种情形。在熔合面上形成光滑平整的大面积区域。极大的影响了强度造成断轨。这种缺陷因为没有夹杂物质因此无声波反射故很难探测.使用更高的频率是解决问题的途径之一.对于未焊合缺陷来说是比较容易检测的.使用常规的斜探头利用角反射也可以探到.值得注意的是未焊合缺陷的分布是有规律的.一般在表面下1-2毫米.即钢轨焊缝的外表面焊合了，而内部却有未焊合区域。以轨腭，轨头顶部更容易出现.严重时会露头.打磨过程中会看到.这主要是加热和挤压不到位，断面温度不均匀，端面不平等原因造成.建议使用K1探头利用角反射检测这种缺陷.从轨头中央一次波检测轨底，二次波检验轨头中部.同时检测轨腰.从轨头两侧检测对面的未焊合.对于轨底脚除了从斜面上使用K2探外，还可以用K1 探头从轨底侧面检测对面.如果有K式扫查机构则更好了.当然如果有露头缺陷，使用表面波探头复检是很好的办法.由于。
钢轨的主要焊接方法有哪些？ 你好，钢轨的焊接方法一般如下：普通线路钢轨对接，一般采用鱼尾板连接方式。无缝线路钢轨对接在工厂条件下一般采用气压焊或者zhidao接触焊，这样做的优点是，焊点内部杂质相对较少，钢轨更加稳定。在无缝线路正线上更换钢轨且没有条件进行气压焊或者接触焊时，一般采用铝热焊的方法焊接钢轨，这样做的缺点是，焊点内部容易残留杂质和产生气泡，影响钢轨使用寿命和行车安全回，所以在采用铝热焊的焊点上一般要加装鼓包鱼尾板作为外部支撑加固焊点。答所以，如果不是因为特殊情况比如：钢轨断裂或者钢轨达到使用寿命上限需要更换或者钢轨伤损严重达到或者超过更换标准，除此之外不建议在无缝线路上采用铝热焊焊接钢轨。
气压焊的破损检查 钢筋抽样破损检查：在外观合格的基础上作随机取样检验，以200个接头为一批，从每批中割取3个试件做拉伸试验，有一根不合格，应加倍取样复试，如仍有一个试件达不到强度，该批接头为不合格品，要返工重焊。钢筋接头试验的取样批量、取样方法和取模数：(1)取样批量，在一般构筑物中，以200个接头为一批；在现浇钢筋混凝土房屋结构中，在同一楼层中以200个接头为一批。不足200个接头仍作为一批。(2)取样方法和取样数量：从每批接头中随机切取3个接头做拉伸试验。根据工程需要，也可另切取3个接头，做弯曲试验．（3）拉伸试样长度取8d+300mm，弯曲试样长度应不小于规定数值。
