火车的原理 1.动力来源和现阶段所有交通工具都一样，就是化石燃料燃烧：比如内燃机车肚子里面有个大功率柴油机(我听说过有24缸和30缸的)，再通过电传动(就是发电机接上车轮上的电动机)传给车轮。电力机车就是把发电厂的电，通过受电弓从接触网引下来后通过变压器和逆变器传给车轮上的电动机。2.横着的叫枕木，首先的作用是保持轨距，因为只有固定的轨距对列车才有束缚作用。枕木的其次作用是承重传递震动等等，下面的石子是路基的一部分，作用也是承重和承受冲击。3.司机能够从车载的信号设备获取到前方的信号，线路的限速，线路的坡道，前方的道岔指向等信息，并与沿途车站保持联系确认这些信心，最后依据这些信息驾驶。4.车站内道岔的指向，信号的开放与否，与列车要经过的径路(称为进路)上是否有检测出有列车占用，设备是否故障，与其他列车的径路是否存在冲突通过一套相互关联逻辑(联锁关系)来确保安全。(例如列车的进路上出现断轨，在控制台上会现实红色光带提示信息，并自动关闭有关的进站信号机)也就是说能让列车变道的道岔由沿途车站控制，在准备进路的过程中，道岔会自动指向列车的去向，所有设备准备妥当后，自动开放进站信号机，允许进站。司机不能控制列车去向，只能。
crh1变流器里介质是水还是冷却液 crh1变流器里介质是是冷却液CRH1变流器冷却液加注装置，其特征在于：包括储液箱(1)、补液管路(2)、回流管路系统(3)、加注管路(4)、排液管路系统(5)；所述储液箱(1)分别与回流管路系统(3)、补液管路(2)、加注管路(4)相连接；所述排液管路系统(5)连接加注管路(4)。
求电力机车总体题答案 HXD3型电力机车是六轴大功率干线货运用电力机车，车体采用框架式整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；。
