四缸气门间隙的怎么调整？ 常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433633336整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如eq6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。具体示例：“双排不进”两次调整完毕对1-5-3-6-2-4点火顺序1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3。
4缸柴油机的气门间隙如何调整。顺序是怎么样的，请教高手们 4缸机发火次序为1-3-4-2。720/4=180度也就是说每转180度就有一个缸做功。你先转到一缸压缩上止点就调一缸。难后转180度调3缸，在转180度调4缸，在转180度调2缸就完成了。这种方法比楼上说的办法调的精准些。
四缸发动机气门间隙怎么调整 调整时，bai先松开锁紧螺母和du调整螺钉zhi，将与气门间隙规定值相dao同厚度的塞尺插入内所调气门脚容与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。气门间隙调整的方法主要有两种：(1)逐缸调整法：逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。(2)两次调整法：两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。
