钢筋混凝土路面施工时钢筋摆放方式 针对你的一系列问题给出以下解析：1、首先钢筋的排列问题，道路32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333366306539的受力钢筋是垂直于道路，而分布钢筋平行于道路。2、受力钢筋设置于下层，分布钢筋在上层。3、问题的第二点理解是错误的，35d指的是钢筋的搭接长度。4、问题的第三点指的是钢筋的最小保护层厚度，对于道路来说，5公分是最小值，施工中是大于它的。5、问题中的另外一个5公分指的是两层钢筋网片之间的垂直距离，施工时用马凳筋垫起来（提示：马凳筋在设计图纸中是不出现的，属于施工措施）。6、道路混凝土的标号应该在C30~c50之间，小了不抗压，容易损坏，太高造价高且脆性大。扩展资料：施工放样及模板安装在制作钢筋网之前，首先要进行的是施工放样，并安装模板。根据设计图纸定出路面边缘线、端部胀缝的位置，并检查模板顶面标高(即路面顶高)、路拱横坡、整度和模板平顺性。为了保证摊铺、振捣混凝土时模板不变形、不移位、不下沉，安装模板时在外侧用钢钎锚固。模板安装工序按几何尺寸准确性、施工中是否变形和稳定性3个方面检测验收，具体方法为：在下承层上恢复中线，每50m设一固定桩，直线段纵向每10m设一中桩，曲线段每5m设一中桩，。
连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别？ 区别一，从2113配筋率上，看连5261续钢筋混泥土配筋率大于普通的，4102连续配筋1653混泥土配筋率达0.6～1.0%，而普通钢筋混泥土配筋率为 0.1～0.2%（连续钢筋混泥土纵筋直径12～16毫米，间距7.5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～120厘米。普通的钢筋混泥土纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米）区别二，从钢筋铺设看，连续钢筋混泥土与普通的不同，前者钢筋设在板厚中央略高处，与板表面距离至少6～7厘米，后者钢筋一般设在板表面下5～6厘米处。（地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网)区别三，优点上区分，连续钢筋混泥土路面比普通的行车舒适性好、承载能力高等。对施工工序有比较严格的要求，更加适应交通特别繁重处。（克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷）扩展资料连续钢筋混泥土路面比普通钢筋混泥土路面相比承载力更高限制了面板因纵向收缩而产生的开裂，克服了接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面病害(如唧泥、错台)等缺陷，同时也提高了路面使用性能。不过设计更加复杂。与普通混凝土路面结构设计相比。
水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置 拉杆一般布置在2113水泥砼路面纵向缝中，所谓纵缝5261就是2幅水泥路4102面相连的中缝，拉杆一1653般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的。传力杆布置在缩缝和胀缝处，应用圆钢筋，且一半涂沥青，允许滑动.一条公路，每隔一段距离就需要设置胀缝。
