都说标致的底盘调校好（比如 5008），到底厉害在哪里？ 能把一辆7座SUV调得充满运动感，算不算厉害？开过不少SUV，5008的驾驶乐趣算是能列入第一梯队，作为一辆7…
多连杆一定比扭力梁好？ 不管是懂车的老司机还是汽车小白，在买车的时候看到扭力梁都会有这辆车“很low”的感觉，而且很多人已经发展到了“非多连杆不买”的地步。多连杆是否真的就比扭力梁好，买车的时候应该怎么选？这是需要好好讨论的问题。多连杆的高级之处体现在二十万级以上的车型上，毕竟这些高端车型用的都是多连杆，那它还不是好东西？扭力梁的low体现在脏兮兮的工具车上，硬邦邦的板悬被传唱得街知巷闻，买车谁想买板悬？但不是所有的多连杆都高级，不是所有的扭力梁都low，这点是需要大家清楚的。举个简单的例子，紧凑型家轿常年的冠军-朗逸，悬架的结构就为扭力梁；而另一款热门车型雷凌，悬架的结构为多连杆。你能说雷凌的多连杆比朗逸的扭力梁好吗？如果你回答“是”，那么又如何解释销量的问题。以国人对空间和舒适性的挑剔来看，朗逸的扭力梁这么差，它的销量不可能这么高。虽然多连杆未必比扭力梁优秀，但从特性来看，多连杆式独立悬架能通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数，使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下，胎面都能最大程度接触路面，从而使车辆获得操控性。而扭力梁是非独立悬架，虽然能极大拓展空间，但两个车轮相互影响，对舒适性会有一定影响。。
底盘和操控，福特和标致哪个厉害？PSA集团的车，公认的底盘大师，在业界属于优秀的标杆级别，福特这款车的操控也比较优秀，如果非要评出个高下的话，我觉得还是：-标致，。
