液压缸往复运动的工作原理 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：BMWCH123第四章液压缸液压缸的类型和工作原理液压缸的设计和计算§4-1液压缸的类型和工作原理液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：活塞式{双活塞杆式单活塞杆式柱塞式伸缩式摆动式一、活塞式液压缸单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。1、单活塞杆液压缸1-缸底2-弹簧挡圈3-套环4-卡环5-活塞6-型密封圈7-支承环8-挡圈9-形密封圈10-缸筒11-管接头12-导向套13-缸盖14-防尘圈15-活塞杆16-定位螺钉17-耳环参照下图，当供给液压缸的流量Q一定时，活塞两个方向的运动速度为：V1=Q/A1=4Q/πD2(向左）V2=Q/A2=4Q/π(D2-d2)(向右）当供油压力p一定，回油压力为零时作用力：F1=p.A1=p.πD2/4(向右）F2=p.A2=p.π(D2-d2)/4(向左）当其差动连接时，作用力为：F3=p(A1-A2)=p.(πd2/4)速度：v3=(Q+Q2)/A1=。
怎么控制气缸按一定的速度进行往返运动 气缸的速度一般是很难控2113制的，线性上控制5261速度一般使用电机，气缸会受到气压气密4102等影响无法精确控制速度，1653最基本的控制速度方法是控制气缸进气回气孔的气流量，一般在气缸的进出气口会有调气阀来控制气流量，也可以在气管任意位置加装调气阀，不过只能大概的控制快慢，想精确控制有一种叫私服气缸的可以做到，不过只有少数几个大品牌有此项技术而且价值不菲，至于往复运动就很容易了，控制电磁阀的通断电就可以控制气缸的往复运动了，你提出这个问题说明你还是个新手，有什么问题可以问我，希望对你会有所帮助
一个气动电磁阀能带几个气缸？ 用一个电磁阀来驱2113动多个气缸的5261方案，不太理想，不建议采用4102。1.如果用一个电磁阀来驱1653动多个气缸，驱动的气缸数愈多，所需要的空气量也就愈多。要求电磁阀的通径就愈大。大通径电磁阀品种少，可选范围小。投资费用很高。2.各个气缸间的工作状态会相互受影响。当某个气缸出现故障—例如漏气，会影响其他气缸的运动。一般可采用如下方法解决：一个电磁阀控制多个气控阀，由每个气控阀去控制一个或两个气缸。由于控制气控阀的空气量很小，一个通径为6mm的电磁阀驱动8-10个气控阀是没有问题的。（如果用这个电磁阀直接驱动8-10个气缸，是困难的。
