城市道路交叉口的最小间距是多少？ 城市道路交叉口的最小间距是主干道600m，次干道300m。两条或两条以上道62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431363532路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分平面交叉口、环形交叉口和立体交叉口。扩展资料：按交通功能立体交叉可分为分离式和互通式。① 分离式立体交叉：无匝道的立体交叉，仅修建立交桥，保证直行交通互不干扰，但不能互相连通。这种立交构造简单，占地少，工程量和投资少，适用于直行交通量大，转弯车辆少或被限制的路口。② 互通式立体交叉：设有连接上、下相交道路的匝道，可使各路车辆转向。据车辆互通的完善程度又可分为完全互通式和部分互通式两种。完全互通式立体交叉能保证相交道路上每个方向的车辆行驶到其他方向，但其交通组织复杂，占地大，建设投资多。完全互通式立体交叉类型繁多，有苜蓿叶型、嗽叭型、定向型、迂回型和环型等。苜蓿叶型立体交叉外形美观，占地大，左转车辆须穿过立交桥后沿环形匝道右转270°，绕行距离长，适宜于高速公路或城市外围市郊环路上。喇叭型立体交叉适用。
去文库，查看完整内容>；内容来自用户：易发表网公路平面交叉口关键设计分析摘要：对城市交叉口存在的问题，依据平面交叉口设计的原则，研究公路平面交叉口关键设计，在实际中要考虑当地具体的交通情况和地段情况选择合适的交叉口类型，确定相应的交通组织方式。关键词：公路平面交叉口；问题；关键设计前言近年来，随着机动车辆的迅猛增长，车辆发展的速度远远超过道路建设的速度，经济发展持久生成的交通需求远远大于道路资源、管理资源所能提供的交通供给，交通供需矛盾日益激化。道路平面交叉口是人流、车流集散的地点，是路网的重要节点，道路的运输效率、行车安全、车速和通行能力很大程度上取决于交叉口的正确规划和良好设计。一、城市道路交叉口交通存在的主要问题平面交叉口的交通控制与交叉口本身同样重要，主要在三个方面对交叉口进行交通控制：信号控制、停让控制、在交叉口配备一定数量的警力控制交叉口。通过有关调查发现，在交通控制方面，我国城市道路的交叉口存在许多不足，主要包括：交通信号灯可见性不强，信号配时对交通的需要不能满足等。各进口拓宽长度不足，直行车排队使得左转车难以驶入左转专用车道。人流、非机动车流通过路口时，对机动车。
城市道路中出入口与交叉口的有哪些规定 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：工程-三尺讲台城市道路中出入口与交叉口的2113有哪些规定？5261城市道路中出入口4102与交叉口的有哪些规定？城市道路交通规划设计1653规范：8.1.8机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：8.1.8.1出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；8.1.8.2出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；8.1.8.3少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。民用建筑设计通则JGJ37-87第2.1.5条基地通路出口位置车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：一、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；（是2条道路的平直交点，还是转弯起点处？二、距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；三、距公共交通站台边缘不应小于10m；四、距公园、学校、儿童及残疾。
