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气动缸支架 动车的原理

2021-04-26知识10

80t吨冲床故障报警为过载有哪些原因造成 80吨冲床过载保护装置有两种,一种是液压过载保护(俗称的气动泵),另一种是传统的钢质保险块保护。液压过载保护是在滑块内腔装有一高压油缸,由气动泵将液压打入油缸内并。

气压换向阀的工作原理图 (1)液压传动的工作原理 如图所示的磨床工作台液压传动原理图,液压泵3由电动机带动,从油箱1中吸油,然后将具有压力能的油液输送到管路,油液通过节流阀4和管路流 至换向阀。

动车的原理为:1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成,1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引动力单元。正常情况下,两个牵引单元均工作。当设备出现故障时,两个主牵引单元可分别使用。4、滑板安装在U型弓头支架上,其独特的结构使滑板在机车运行方向上移动灵活,而且能够缓冲各方向上的冲击,达到保护滑板的目的。扩展资料:为方便说明问题,暂时取一列100吨的小编组常传统车(一台40吨轻型电力机车拖四节15吨市内客车,机车所有车轮均为驱动轮)和一列100吨由动车组成的列车(五节一样的20吨市内动车,每节动车的驱动轮均只承担一半的单节车厢重量)作为研究对象:传统列车与钢轨间压力大小=980KN动车列车与钢轨间压力大小=980KN传统列车驱动轮与钢轨间压力大小=392KN(980KN x 40t/100t)现代动力集中内燃动车组动车动车列车驱动轮与钢轨间压力大小=490KN(980KN/2)轮轨动摩擦因数=0.1传统列车能获得的最大静摩=39.2KN(392KN x 0.1)动车。

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