韩进海运破产深度解析：冰冻已三尺，暖阳何时至 韩进的破产预计将对集运市场带来以下几个方面的影响：1)韩进的缺位将给CKYHE联盟其他成员填补空白的机会，直接受益可能性高，同时也将削弱新联盟THEAlliance的实力；2)公司运力在破产期间被短期封存，意味着集运市场3%的运力将会暂时退出市场，缓解供给压力。从航线来看，对欧线和美线的影响相对较大。3)9月初集运运价提价效果超预期，一改此前“提价-回调”的节奏。同时，由于目前运价基数较低，我们预计后续运价涨幅可观。目前，集运市场产能利用率处于2008年以来最低水平，从各项数据来看，行业底部信号显现。然而，由于集运运力基数较大，产能自然调整缓慢而漫长，行业整体性复苏尚需时日。在黎明前的黑暗之中，班轮公司惨淡经营，破产可能性逐步提高：前20大班轮公司中，除了已经暴露破产风险的现代商船、以星航运和韩进海运，还需重点关注阳明海运、川崎汽船、赫伯罗特和阿拉伯轮船。若上述班轮公司再度出现破产，则意味着行业出现机会的概率提升。
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你如何看待运输船舶大型化的发展问题？ 本次问题主要收集各方面人员觉得船舶大型化带来了什么问题，对这个问题有什么各种不同看法。
