陕柴6pc柴油机单缸排温高怎么回事？ 单缸供油量偏低的同时排温偏高、爆压偏低，应该是单缸喷油定时偏晚（提前角偏小）造成的.过晚喷油，导致柴油后燃严重造成排温偏高，正常燃烧时间变短导致爆压偏低.但是，这款机型我不熟，有两点疑问：1.单缸供油偏少是怎么测量的？2.一般敲缸是因为爆压过高，你描述的爆压偏低的同时还有轻微敲缸，我有点疑惑.
1110单缸柴油机换完缸盖为什么燃烧不？ 缸盖 发热这个问题嘛.柴油机正常运转后.燃烧室的温度会在700度左右（各中机型各有不同）正常的机油温度也到85度.虽然有冷却系统.但柴油机表面还是会烫手的 只要不过份的烫。
柴油机的异常冒烟的原因和排除方法 一、冒黑烟发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。排除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。二、冒白烟发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因相同，供油过晚。排除方法：检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；调整供油提前角，与冒黑烟时调节方法相同。三、冒蓝烟发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆。
