半导体压敏电阻式进气压力传感器的结构及工作原理是怎样的？ (1)半导体压敏电阻式进气压力传感器的结构半导体压敏电阻式进气压力传感器的结 构如图3-34所示。它是利用半导体的压阻效应制成的，主要由硅膜片、真空室、硅杯、底 座、。
怎样检测广州本田轿车的半导体压敏电阻式进气压力传感器？ 拔下MAP 传感器的3芯插头，用万用表的电阻挡分别测量C.19、C7、C17与3芯插头的1、2、3、端 子之间的导通性，如图3-M所示。测量的各电阻标准值都应小于0.5fi。
进气压力传感器的分类？ 在当今2113发动机电子控制系统中，应5261用较为广泛的压力传感器按输4102出信号分类有电压型1653和频率型两种。电压型压力传感器又可分为半导体压敏电阻式和真空膜盒传动式两种。频率型压力传感器有电容式和表面弹性波式两种。1、电压型压力传感器半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器由压力转换元件（硅膜片）和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路组成。压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气歧管压力，所以进气歧管内绝对压力越高，硅膜片的变形越大，其变形量与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。利用这种原理，可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。一般此种传感器与 ECU有3根导线相连：ECU向传感器供电的电源线，供电电压一般为4.8-5.1V，传感器的信号输出线和传感器的接地线。在发动机怠速运转时，进气歧管的真空度高（绝对压力低），传感器的电阻值大，传感器输出1.5-2.1V的低电压信号；当节气门全开时，歧管真空度低（绝对压力高），传感器电阻小，传感器输出3.9-4.8V的高电压信号。真空膜盒传动的可变电感式进。
