小吊车回转系统如何打黄油 这个说明书上有的。大齿圈的油不要打太多。多了有两个害处，一是会进入旋转马达内，挤坏旋转减速机骨架油封，造成漏旋转齿轮油，如果没要检查到位就会损坏旋转减速机。二、会把大齿圈外油封挤掉。齿圈内的油存不住，要天天打，不仅外观不好看。人也累，也费钱。中型挖机是500小时打一次。
吊车回转制动器故障有什么现象 汽车吊车因回转机构损坏而进行更换。32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333332636333但在装配后试机时，发现回转制动器出现严重泄漏。对回转制动器结构的了解。回转制动器是实现吊车回转支承制动停转的装置，安装在液压回转马达和回转减速器之间，这三个部件连接成一体后组成吊车的回转机构。解体维修前对泄漏现象的仔细观察。在拆修回转制动器前，通过对这台吊车的几次试吊操作，在各个不同的作业工况下发生以下现象：1.钓策哈在不吊重的情况下作回转、卷扬、吊臂缸伸出和变幅缸上升的动作时，压力表显示的系统压力为4MPA，连接盘与制动器壳体结合面上略有渗油。刚开始进行吊臂缸回缩、变幅缸下降动作的一瞬间，液压系统的压力达到10MPA，原渗油部位出现慢滴油现象。继续不断进行这两个动作时，系统压力却又回到4MPA，滴油现象也立即停止。2.吊重3000KG作回转、卷扬、吊臂缸伸出和变幅缸上升的动作时，液压系统的压力在12MPA左右，原渗油部位出现慢滴泄漏现象。再作吊臂缸回缩、变幅缸下降动作，在刚扳动操纵杆的一瞬间，之间油液突然间从原渗油部位如雾一样地喷射而出，泄油孔中也有油液流出，压力表显示的瞬间压力超过了该吊车溢流阀的调定压力19.6。
吊车回转液压系统压力偏低如何排除故障？ 汽车吊车因回转机构损坏而进行更换。但在装配后试机时，发现回转制动器出现严重泄漏。对回转制动器结构的了解。回转制动器是实现吊车回转支承制动停转的装置，安装在液压。
