C919全机静力试验什么时候完成？ 在第二架C919飞机进入滑行试验阶段的同时，对飞机安全性相关的地面静力试验也在同步推进当中。这不仅是对飞机筋骨强健与否的考验，也将为飞机未来优化设计提供最重要的依据。距离总装厂房不远，C919的静力试验机正在进行新一轮试验的准备。一年多来，这架不上天的C919飞机就在这里，测试机体结构强度，为C919试飞的推进提供数据保障。现在，研制人员要将测试的强度进一步加大。中国商飞上飞院C919副主任设计师 峻峰，首飞前，我们已经完成了限制载荷试验。现在我们将在最严酷的情况下，再加上一个安全系数，这样我们C919飞机要接受最极限的终极挑战。这样的终极挑战，甚至要破坏飞机的结构，来发现飞机的强度极限。2017年，C919飞机的机翼就进行过这样的试验。飞机的机体结构相当于人体的骨骼和肌肉，不仅飞机所有的设备都是安装在这个基础之上的，未来所有乘客也要由它来承载。因此，它的强度对飞行安全至关重要。然而对于商用客机的机体结构来说，牢固还不是唯一的目的。赵峻峰对于我们民航飞机来说，我们当然希望我们的飞机能够载更多的人，装更多的货，我们飞机能够飞得更远，那我们就必须要把结构设计得足够的轻，通过我们全机静力试验的试验结果和测试的数据，。
C919第二架试验机将会在什么时候首飞呢？ 据悉，国产大飞机C919第二架飞行试验机正在开展机上功能检查试验，预计今年第四季度首次飞行。C919后续试飞将在国内外多地进行，第一架试飞成功的C919将转往陕西阎良。C919大型客机完成首飞后，计划投入6架飞机全面开展试飞取证试验工作。与此同时，静力试验、疲劳试验、系统集成试验等相关工作以及客户服务工作将并行推进。C919第二架飞行试验机正在开展机上功能检查试验，预计今年第四季度首次飞行。C919后续试飞将在国内外多地进行，第一架试飞成功的C919将转往陕西阎良。目前C919大型客机国内外用户达到24家，订单总数达到600架，东航股份为C919全球首家用户。全部订单中，国际订单共34架，分别为GE航空资本服务公司（GECAS）20架，德国普仁航空7架，泰国都市航空7架。
第二架国产C919大型客机完成首飞了？ 12月17日，第二架C919大型客机今天在上海浦东国际机场完成首次飞行，这是中国商飞公司继首架机11月转场西安后取得的又一重要进展，标志着两架C919飞机进入试飞状态，项目迈入全面试验试飞的新征程。10点34分，由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的C919飞机搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏，从浦东国际机场第四跑道起飞，飞行时间2小时，完成预定试飞科目后于 12点34分安全返航着陆。本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。根据项目计划，C919飞机研制批将投入6架试飞飞机进行试验试飞，2架飞机进行地面试验；6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，2架地面试验飞机需要进行全机静力试验和疲劳试验等。未来几年，中国商飞公司将联合中国航空工业集团等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。这是我国首次对150座级的干线飞机进行适航验证，C919大型客机将面临我国航空工业领域等级最高的试飞验证考验，项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参与试飞的状态，需要攻克安全、技术、团结协作以及人员。
