汽车空调氟利昂加多了，怎么排放？ 氟利昂如果多了会造成系统压力大，对能力能效都有影响，但是一般空调都有保护，如果超出范围的话就会保护停机了。冷媒多了不会直接导致压缩机不转的。大多采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加入氟。笔者经多年的维修实践，采取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟快速、顺利、安全和准确。一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空调，具体操作步骤如下：1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环边抽走，以加快抽真空。3．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加。
空调氟利昂加多了怎么放？才能达到标准 是开机还是停机下进行 这种情况最好就是开机才排，因为这样就能容易掌握压力，一般是在回气管的排气阀来放，一般的标准压力是在停机是。
空调氟利昂加多了是不不是会影响使用 目前我们普遍使用的是蒸汽压缩式的制冷方式，也就是使用氟利昂作为制冷剂的系统。其原理是根据压力容器内温度与压力的对应关系，从而在室内机（蒸发器）内形成相对的低压。
