涡轮增压器是怎样进行润滑及冷却的？ 来自发动机润滑2113系统主油道的机油，经增压器中间5261体上的机油进口进入增4102压器，润滑与冷却增压器轴和轴1653承。然后，机油经中间体上的机油出口返回发动机油底壳。在增压器轴上装有油封，用来防止机油窜入压气机或涡轮机蜗壳内。如果油封损坏，将导致机油消耗量增加及排气冒蓝烟。由于汽油机增压器的热负荷大，因此在增压器中间体的涡轮机侧设置冷却水套，并用软管与发动机的冷却系统相通。冷却液自中间体上的冷却液进口流入中间体内的冷却水套，从冷却液出口流回发动机冷却系统。冷却液在中间体的冷却水套中不断循环，使增压器轴和轴承得到冷却。有些涡轮增压器在中间体内不设置冷却水套，只靠机油及空气对其进行冷却。当发动机在大负荷或高转速工作之后，如果立即停机，那么机油可能由于轴承温度太高而在轴承内燃烧。因此，这类涡轮增压发动机在停机之前至少应在怠速下运转1min。
帕萨特b5 1.8t涡轮增压器是油冷却还是水冷却 车主您好，这款车的涡轮增压式水冷的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
如何对涡轮增压器进行冷却 1楼说的不对，概念性错误。1楼说的不对，概念性错误。增压器主要是通过中间体(也有称出气壳)来冷却的，其结构上有冷却水腔，是水冷方式，冷却水下进上出。。
