电动汽车的bms系统故障怎么处理 1、观察法当系统发生通2113讯中断或5261控制异常时，观察系统各个模4102块是否有报警，显示屏上是否有报警图标，再针对1653得出的现象一一排查。2、故障复现法车辆在不同的条件下出现的故障是不同的，在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认。3、排除法当系统发生类似干扰现象时，应逐个去除系统中的各个部件，来判断是哪个部分对系统造成影响。4、替换法当某个模块出现温度、电压、控制等异常时，调换相同串数的模块位置，来诊断是模块问题或线束问题。5、环境检查法 当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。6、程序升级法当新的程序烧录后出现不明故障，导致系统控制异常，可烧录前一版程序进行比对，来进行故障的分析处理。7、数据分析法当BMS发生控制或相关故障时，可对BMS存储数据进行分析，对CAN总线中的报文内容进行分析。扩展资料检测模块的实现相对简单一些，主要是通过传感器收集电池在使用过程中的参数信息比如：温度、每一个电池单体。
如何自学电池管理系统(BMS)？ 作为一名电化学在读博士，以后想从事BMS的开发，但是貌似这已经和电化学的联系没那么紧密了，想自学的话…
纯电动汽车能量回收是否会影响电池寿命？ 如题，一般锂电池都是一次充点，后面就是放电，像汽车能量回收时电机发电再充进电池这样就会反复在充放电…
