为什么有些车在高速上特别稳，而有些车却“飘”了起来？ 我们常说的高速发飘，指的是车辆在高速行驶的状态下稳定性较差，反映给驾驶员的感觉，就是指向似乎飘忽不定，车身会发生轻微的左右摇摆，甚至需要不断轻微的调整方向盘来校正行驶轨迹，难以给驾驶者稳定的行驶感受以及安全感。我们在评论一款车时，最常用到的也是这样的说法。对于发飘这种情况，最为通俗的解释，就是因为车辆自重过轻甚至底盘调校功力欠缺，对于车来说，是一种极为不友好的评价。诚然，底盘和自重是导致车辆高速发飘的主要原因之一。但这种说法并不完善，最为简单的例子便是，一些自重很轻的跑车，在高速行驶时却非常稳定，可见，如果将发飘完全与车型重量挂钩是较为偏颇的，那么，除了重量轻这个因素之外，还有哪些因素可能会导致车辆发飘呢？首先就是气流，一辆车只有在跑起来的情况下才会发飘，因此，发飘并不是车辆本身的问题，一般没有经过特殊设计的家用车，在高速行驶时，车顶与车底气流的流速与流量相差很大，越是高速越是差距明显，由于车顶气流流速快，导致车底的气流压强大于车顶，因此会造成一种车被向上顶的感觉，而在“升力”的作用下，轮胎从地面获得的摩擦力会相对降低，因此而导致车辆发飘。此外，高速气流并非会产生“升力”，我们在被大。
为什么在高速公路行驶时，会感觉车辆发“飘”？ 为什么在高速公路行驶时，会感觉车辆发“飘”，驾驶车辆在高速公路上行驶时，特别是在遇有风比较大的天气的时候，会感觉车辆的方向盘难以把持，也就是感觉车“飘”。。
为什么车主都说日系车跑高速容易飘，是什么原因造成的 首先要认清一点不是所有日系车都飘，比如以美国市场为基础开发的日系豪华轿车就不飘，好比英菲尼迪，日系车飘主要以家用车为主，其二日本本土开发的车型偏重于低速行驶，要求轻便好用，这也是一般日系车燃油经济性较好的原因之一。与车重有关系？车重的确会影响一些抓地力，但是不是绝对的，F1方程式赛车很轻，飘么？飘是一个直观感受，实际上感觉皮松有以下几种因素：1、空气动力：汽车高速行驶时，空气通过汽车前部经由底盘产生的空气流动会产生一个向上的作用力，这种作用力与车重反向，速度越高，反向力越大所以，高速时会感觉抓地力弱，就会有飘的感觉。那为什么德系车不飘，实际上，德系车高速时也会产生向上的作用力，但是，因为德系车高速不限速，因此，高速时为了抵消空气升力，保持行驶稳定。一般来说，一台漂亮的车不一定是好车，但是，一台好车一定是一台漂亮的车，德系车注重车辆外形设计，注重空气动力学，注重降低风阻。2、发动机变速箱匹配：日系主要是实用主义，把发动机、变速箱最佳匹配点匹配在低速区，低速响应较好，高速响应较差，噪音较大，使驾驶者主观感觉不好！
