顺丰派件员很累吗 不知道派件员 仓管做哪个啊 现在大热2113天的做什么都5261累，派件员就得跑，收4102入自然和你跑出来的业1653务量有关系内。但是缺点是很累。仓管相比容派件员不用那么赶但是做顺丰的仓管也不轻松。因为大多数顺丰速运的网店仓管都是组长标志除了要协助网点经理和主管对网点与收派员进行管理外还要做好入仓出仓工作。而且一般网点的快件装车和卸车都是由仓管来做的，也不轻松。工资方面因为仓管的职位比收派员高自然工资也要高一些一般地区高300到500。且晋升方面也是直接考虑晋升主管。收派员方面也简单多了只要快点收得越多工资自然而然就好了，不过这也要看你所在的或者说被分配的片区。有些好的片区收件量大的收派员工资轻轻松松破万，收件量小的那就不好说了。
顺丰工作员为什么让我一定要说外包装损坏，下面详细看看下。谢谢！ 如果外包装没有破损里面东西坏了，顺丰客服会了解包装符不符合包装标准如果不符合标准，这个赔偿需要寄件的快递员赔偿一定的损失有可能赔偿全部损失，如果符合包装标准里面东西坏了这个赔偿就由顺丰公司赔偿。为什么要你一定说外包装破损，因为外包装破损是送快的人责任，（不是寄快递的员工责任）需要送快递员赔钱。所以寄快递的员工要你说外包装破损把责任推给送快递的人，这样做很缺德。顺丰派件员经常被寄件快的员工坑，因为有个漏洞，就是顺丰仓库管理员分货后，货就相对于交给派件员了（实际派件员根本都不知道自己的货有没有问题，因为有时候派件员在外送货，回来看到货的时候仓库已经把货分好了，特别是晚上最后一车到的货和早上第一车到的货派件员那时候根本不在，都是仓库管理员和值班分货员在分货）
顺丰快递招聘已经面试过了然后，叫你第一天去上班要怎么做？ 外有通达系虎视眈眈，内有员工愤愤不平，顺丰之路并不好走物流人四夕4小时前顺丰降价了，这是真的，虽然不是全面降价，虽然不是针对普通用户，但它的确是降价了，并且还降得特狠。顺丰降薪了，这也是真的，虽然不是全员降薪，虽然只是针对底层员工，但它的确是降了，并且也降得特狠。？大家都知道，从一开始顺丰给自己的定位就是走中高端路线，并且在国人心目中顺丰的地位也是要高于其他快递的；大家也知道，从一开始顺丰给自己的定位就是走良心企业路线，并且在求职者的心目中顺丰的待遇也是要高于其他快递的。然而现在它却降价、降薪了，向其他快递看齐了，这着实让人摸不着头脑啊。那么顺丰的此种做法究竟是一种明智之举还是一种才穷智竭的表现？是自救还是自毁？顺丰的处境现在比较艰难，这是事实，无论是盈利能力还是市值表现都不尽人意。那么在此种情况下进行一些业务上的调整和变革是无可厚非的，但是，顺丰憋了这么久放出来的一个大招居然是降价？居然是给最底层的员工降薪？这就不得不让人瞠目了。对外降低运费，对内降低快递员提成，这看起来似乎是一种开源节流的高招，但是仔细一分析我们不难发现这其实是一步拙棋。所谓开源，绝对不是以降低身价，自毁形象为。
