战斗机设计要什么专业 飞行器结构设计，飞行器总体设计，飞行器系统设计，空气动力学 等等。我国开设了这些作业的学校有（按实力排）：北京航空航天大学，西北工业大学，南京航空航天大学，哈尔滨工业大学，国防科技大学，北京理工大学等还有一些研究院，像四川的611所（只收研究生）。
我们的战斗机为什么不可以这样设计 呵呵 中国的发动机不太好把他多加一个上去设计成三发的超重型战机，三个进气口一下二上，机翼下值，尽量保持底部的平滑，这样应该可以减少一点雷达的反射面积，也许换一种。
什么是战斗机的不稳定设计？ 就是飞机气动力中心位于重心之前，飞机飞行时有“不稳定”的趋势，但有利于飞机机动性。基于这种设计的飞机叫做“静不稳定”或“放宽静稳定性”。反过来，气动中心位于飞重重心之后的，飞机就有自动“稳定”的趋势，机动性比较差，就叫“静稳定”的设计。静不稳定的飞机，其水平安定面所产生的升力与主翼升力方向是相同的（而静稳定的飞机则是相反的），总升力为主翼升力与水平安定面升力相加（静稳定的飞机是相减），因此有利于总升力的提升。但随着速度的加快，飞机重心会前移（飞行姿态仰角降低），一些飞机会由静不稳定变成静稳定。比如F16的放宽静稳定度裕值为-3%左右，跨音速和亚音速机动性都很好，但超音速下变成正值，机动性就会变差。通常鸭翼布局都是静不稳定的（但也可以通过配重块，改变重心位置，配置成静稳定的），常规布局可以是静不稳定的（但静不稳定裕值通常不会特别大），也可以是静稳定的。由于静不稳定状态下，飞机的操作比较困难。所以现在的静不稳定的飞机都使用增稳系统（基于机械液压控制的飞机使用增稳系统，由陀螺和传感器组成）或主动控制技术（基于电传飞控的飞机，由电脑来控制），来保障飞行的稳定性。但根据现在飞机的设计要求，即便没有增稳。
