润滑油抗磨试验机到的有没有说服力 1、润滑油在发动机内，是要经过高温、高压、高速、高剪切等复杂情况，并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封等功效，抗磨性能只是多种功效之一，不能仅一项好就能说明其产品好用。还有重要的一点润滑油中的各种添加剂含量要平衡，不能单独加大某一添加剂的剂量。润滑油在发生化学、物理等一系列的变化，不是用抗磨机看能加几个砝码，磨痕的大小，就能看出润滑油的好坏的。2、国家技检局也不用此方法对发动机油做此试验，因为这种试验不但要考虑环境温度、电机转速等，还要考虑所用试样的金属材质、表面光洁度等，其中主要是“人”的因素起主要作用，所用的试验材料可能前后不一样，还有其设备有隐藏的机关可以调整力臂的大小，从而达到其目的。3、评定润滑油抗磨损性能（及摩擦性能）的通用试验机作为内燃机油抗磨试验有一定的局限性。很多的抗磨损试验机，如四球机、Falex试验机、Timken试验机等广泛用于评定润滑油摩擦磨损性能，可评定油品的摩擦系数、承载能力和油膜强度等。在评定齿轮油和液压油灯等时能与实际有一致性。但如果用作内燃机油的评定设备有很大的局限性，因为从磨损形式上，内燃机主要为粘结磨损、磨料磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。而上述。
机油和抗磨油是一样吗 都属于润滑剂，但润滑效果不同。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油，即发动机润滑油 英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、。
润滑油抗磨机演示是伪科学还是真道理 一根长杠儿、一根短杆、试验用的钢珠、砝码，钢珠和磨轮使用的材质都是钢材，这种抗磨试验机的工作机理，是在一定外力负荷下，机油由于钢珠和磨轮互相摩擦运动时，在增加负荷的条件下，也就是在不断增加砝码的过程中，以最终油膜破裂，摩擦钢珠和磨轮抱死的最多砝码数量为依据，从而判断机油的极压耐磨性，进一步证明润滑油性能优异好于其他任何品牌。抗磨机实验是否真正能够作为检验润滑油质量好坏的依据呢？首先，润滑油在工作中，很多情况是要经历高温、高压高速高剪切等复杂情况，并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封等功效。抗磨性能只是润滑油的多种功效中的一项，仅做抗磨试验不能说明产品好用，因为润滑油还在基油中的添加有各种添加剂，这些添加剂的含量要平衡，不能单独加大某一添加剂的剂量，润滑油在发生化学物理等一系列的变化后，要保证整体性能不变才行，所以不能仅看在抗磨机上能加几个砝码，磨痕的大小，来判断润滑油的好坏。从材质上试验机较为单一，而内燃机中有各种铸铁、合金钢及有色金属等。所以用评定润滑油抗磨损性能(及摩擦性能)的通用试验机作为内燃机油抗磨试验有一定的局限性。综上所述用抗磨试验机检测润滑油的质量是不。
