铁路客车空调装置 空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制 系统五大部分组成。通风：在通风机的作用下，将经过处理的空气输送分配到客室并形成合理的气流 组织，同时排出室内多余的污浊空气，使室内空气参数满足舒适和卫生要求。通风系 统主要由通风机组、空气过滤器、送风道、送风口、回风口、废气排风机等组成。降温：车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在蒸 发器前混合e799bee5baa6e997aee7ad9431333332616361，通过蒸发器得到冷却，并由机组前端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风。在制冷系统连续工作下使车内温度逐渐降低，并由温度调节器自动 调节车内空气温度。制暖：由新风口引入的新鲜空气及车内循环空气，被机组的通风机吸入在电加热 器前混合，通过电加热器加热。被加热的空气，由通过机送入车内风道各格栅，向车 内送热风，使车内温度徐徐上升，并由温度调节器自动调节车内空气温度，保持车内 一定的舒适温度。加湿：目前，我国在一般车辆的空调装置中不设加湿系统，仅在某些高级公务车 及特殊要求车辆上才设此系统。因此本设计对该系统不预论述。电气控制：它是客车空调系统的控制中心，它按客车。
汽车空调的通风方法有？ 汽车2113空调的通风系统一般分为5261自然通风和强制通风。所4102谓自然通风，就是汽车前挡玻璃下方有1653个风门，汽车行驶过程中，风门打开，就会有气流进入车内。那强制通风就是要消耗动力的，汽车空调采用一个鼓风机，简单的理解就是吹电风扇，让车内形成气流或换气。明白了，采纳哈。
汽车空调技术的发展历程？ 自本世纪20年代汽车空调诞生百以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，其发展大体上经历了五个阶段：1)单一供暖空调装置阶段 始于1927年。它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，其作用只能对车室内供暖。目前在寒冷的北欧、亚洲北部地区仍在使用；2)单一供冷气空调装置阶段 始于1939年。美国度帕克汽车公司率先在轿车上装上机械制冷降温空调器；3)冷暖问型汽车空调器阶段 始于1954年。原美国汽车公司（AMC），首先在轿车上安装了冷暖型一体化空调器，这样汽车才真正具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等对空气调节的功能。该方式是目前低档车使用量最大的一种答方式；4)自控汽车空调装置阶段 通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气的质量内，从而满足舒适性的要求；5)电脑控制汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自汽车后容，汽车空调技术已发展到一个新阶段。目前电脑控制的空调都装在豪华型汽车上。
