无人驾驶汽车面临怎样的伦理问题？ 无人驾驶汽车与其他人工智能产品相比，将会面对哪些独特伦理问题？如何解？
深圳智能公交无人驾驶首次道路试运行，你怎么看？ 智能公交在中国亮相，这印证了智能公交是趋势，但离真正的商业化，还有很长的距离。12月2日上午，4台阿尔法巴智能驾驶公交在深圳福田保税区举行首发仪式。这批公交外观上有一个与普通公交不同之处，其车头正面与两侧、车尾处，都安装了圆柱形的感应设备。在驾驶室内，司机坐在驾驶位上，但双手抱在胸前，而不是放在方向盘上。车辆启动离开停车场向马路行进，可以看到方向盘一直在自动调节方向。车辆以10公里/小时的低速行驶一段距离后，前方有一个十字路口，车子自动放慢速度，停了下来。随后，方向盘自动往左旋转，车辆也随之左转，进入另一条道路。一方面，智能公交的施行，绝不仅仅是智能公交技术的事情。智能公交是一个系统级工程，不仅仅是车达标就行，还有设计到运管、交通等一系列的调整。智能公交，要求整个交通出行都要智能化，而不仅仅是一辆智能化的车。因此，新闻报道中说，深圳首批智能车辆上路就证明了智能车辆已经具备上路条件，这是胡说八道，让它开出城试一试？另一方面，智能公交在深圳首测，意味着这一技术最终将落地。深圳是中国改革开放的前沿城市。深圳历来拥抱创新，在创新上投入巨大。智能公交能从深圳开始一条创新的路子，意味着开了个好头。
无人驾驶将会是怎样的呢？ 出行更安全，减少交通事故的发生
