中华航空股份有限公司的历史沿革 1959年9月，为发展台湾的航空事业，以及建立“空防根植于民航”之理念，由时任台湾空军总司令徐焕升与交通部的大力主导下，于1959年12月16日成立，一开始只有两架PBY-5B水陆两用运输机，首班航线为台北─日月潭。初期项目多半为军事活动，包括不定期包机业务、金马前线支援任务、敌后空投、空降任务等。1961年还曾至老挝代行战地运补任务工作。1962年添购DC-3、DC-4、YS-11等飞机后，10月开设台北飞花莲的班机，成为华航的第一条台湾境内航线。同年，台湾空军为了不直接参加越战而以华航的名义支援美军，为美军执行运补和后送的任务。1966年应美国和军方的要求，华航开设台北到越南西贡（今 胡志明市）的航线，而这条航线也就成为华航的第一条国际航线。1966年华航利用为美方于中南半岛执行任务的收入引进二手L-1049H洛克希德星座（Lockheed Constellation）型涡轮螺旋桨客机，也首次订购了两架波音707型新机，开启了华航进入喷射机时代之序幕。1970年代可谓华航由“军方航空”转为“民用航空”之转捩点：新购入两架波音707客机首架于1969年11月7日接收，1970年首航台北经东京至旧金山航线，1971年引进卡拉维尔（Caravelle）双发动机客机经营台湾境内与东南亚包机。
空客A350的意义多重大？关于它的新闻这么多？ 各网站都报道还有首飞直播 只分享，不争论。观点不认同，请点反对。61 人赞同了该回答 因为空客A350XWB是波音787梦想飞机最有力的竞争者。当波音最早宣布787（那个时候还叫。
过去的2019年你坐过时间最长的飞机是什么时候？时间有多长？ 我坐过最长的飞机是从西非贝宁到埃塞俄比亚6个小时，是埃塞俄比亚航空，机型是波音737-700中型机，经济舱，从埃塞俄比亚到中国上海是14个小时，是空客A350大型机，经济舱，再从上海到山东临沂坐的是上航，波音737-800中型机，经济舱，是2个小时20分钟，总得时间是22个小时，太累了，今年坐了差不多50个小时的飞机
