滨绥铁路的沿线车站 哈尔滨站—王兆屯站—香坊站—新香坊站—成高子站—舍利屯站—阿城站—亚沟站—玉泉站—白帽子站—小岭站—平山站—帽儿山站—蜜蜂站—小九站—乌吉密站—尚志站—马延站—一面坡站—苇河站—青云站—亚布力站—新兴线路所—石头河子站—冷山站—洗马站—高岭子站—分岭河站—明新屯站—鱼池站—开道站—虎峰站—杜草站—治山站—横道河子站—道林站—青岭子站—山市站—奇峰站—敖头站—海林站—拉古站—黄花站—牡丹江站—宁北站—爱河站—磨刀石站—山底站—大观岭站—山洞站—代马沟站—北林站—穆棱站—伊林站—下城子站—马桥河站—红房子站—太岭站—细鳞河站—绥西站—绥阳站—红花岭站—宽沟站—绥芬河站
滨绥铁路的历史遗迹 原来的哈尔滨火车站由沙俄设计建造，1904年投入使用，1960年被暴力拆除，在原址上建起了现在的哈尔滨站，断断续续的施工了29年才完成。哈尔滨作为中东铁路线的重要枢纽，其站舍成为俄借以炫耀其所谓进步文化及强大国力的手段，因而建筑风格采用西欧及俄罗斯盛行的“新艺术”风格。一眼望去，建筑通体的柔软曲线装饰令人眼花缭乱—曲线的门窗、曲线的墙墩、曲线的铸铁线条装饰、曲线的女儿墙甚至曲线的车站名称，犹如各种自由曲线的海洋，如一首欢快的乐曲，叮叮咚咚，跳跃着，盘旋着，时而高昂，时而 低回，节奏感极强。高岭子线从亚布力站引出，向南经石头河子站，冷山站，高岭子站接入治山站。该线路高岭子站为最高点，往东至治山是大慢坡；往西到冷山山岭陡峭，修建两个盘山“S”形弯道。并在亚布力、横道河子预备了补给，供火车爬岭时使用。最初的滨绥铁路只有高岭子线。1939年，日本侵略者修建亚布力到治山的铁路，挖掘虎峰岭下的隧道。于1942年通车，命名该线为开道线，从亚布力经高岭子到治山的为高岭子线。从此，运载货物的列车走开道线；零担车、客运车走高岭子线，火车运输能力大大提高。1993年，为提高铁路运力，高岭子线全线停运，火车全部在开道线运行。
黑龙江省有多少个火车站？ 大约在1000多，有的地方没有火车站，只有汽车站。大约在1000多，有的地方没有火车站，只有汽车站。设勒个计 4级 A 阿城 爱河 安达 安家 昂昂溪 敖头 B 八村 八方 八虎力 八。
