苏州绕城高速公路的功能 绕城高速公路针对苏州地区人口密集、人多地少、河网交织的特点，采用了世界先进的设计理念，省内首次采用的“低路堤”设计，并采取太湖清淤集中取土与就近取土相结合的施工工艺，既节约了土地资源，又做到环保与施工的有机结合。全线与沪宁高速、苏嘉杭高速、沿江高速、沪苏浙高速公路实现了无障碍互通衔接，且每个互通间距离在8公里左右，最近的距离为4公里，沿线1～2个乡镇就有一个互通出入口，使沿线乡镇均能在15分钟快速进入高速公路路网，为车辆在高速的上下，以及乡镇之间的沟通提供了便利。绕城高速的建成，飘绕苏州“五区二市”，将形成一个约1150平方公里的内域核心区（约占苏州总面积12%），同时她作为一条集景观、旅游和生态为一体的高速公路，正是苏州市吴文化和景点旅游资源最为丰富、最为集中的地区之一，人文景观多达50余处，沿线风光湖光山色非常优美。她的建成对进一步缓解苏州过境交通压力，完善区域干线公路网，加强苏州地区与上海、浙江交通经济联系，促进沿江经济产业带的形成，改善苏州西部投资环境，推动沿太湖旅游资源开发，促进苏州城市化进程，加快苏州社会经济建设步伐都具有重要的推动作用。
南宁新绕城高速公路的新绕城东外环 按照规划，明年南宁外环高速将交工，到时一条新的绕城高速将在南宁东部呈现，并在南宁东部形成一个“东外环”。南宁市现有的绕城高速公路是2003年12月28日建成通车的，全长约82公里，整条南宁绕城高速公路将目前南宁最核心地区围成一个圆圈，到2010年7月28日《中国国家高速公路网》对广西段进行修改形成南宁绕城高速公路环内城区面积仅430平方公里。近年来，随着南宁市城建规模的急剧扩张，城市建筑逐渐逼近环城高速，城市东部、南部的开发进度开始受制于环城高速。南宁外环高速建成后，与原来的绕城高速公路部分路段连接，将形成一个新的高速环道，绕城高速公路将达到125公里，比原来82公里的南宁绕城高速公路多出了43公里。从南宁外环高速线路走向看，该高速往南宁东面、南面拉出了一条类似半圆形的高速线路，在这个“半圆”里面，圈了500多平方公里的土地，比原来的环城高速内的圈地面积还多。这样，新的绕城高速公路环圈内包围土地面积为900多平方公里，将为南宁市城市的东向和南向发展留下充足的空间。另外，新建的南宁新绕城高速公路（南宁外环高速公路）在南宁市五塘镇与邕宾公路相接，其中，五塘立交距离宾阳县城54公里，五塘互通立交距离上林县城79公里，从。
绕城公路开工在即、三万南铁路改造招标火热进行中，那支路发电厂异地迁建可有消息？ 12月5日，市发改委发布消息称，万盛经开区南桐低热值煤发电项目日前获得国家能源局同意，开展项目前期工作。该项目投资30亿元，以煤矸石、泥煤等低热值煤为主要原料，取用矿井废水为水源，将发电后排放的粉煤灰用作南桐矿业公司现有水泥厂的原料，实现封闭循环的资源综合利用。市发改委表示，该项目最快明年开工，“十二五”末就可建成投产。
