铁路新技规中哪些情况不发布调度命令 1、封锁、开通区间2、向封锁区间开行救援列车、路用列车3、临时变更或恢复原行车闭塞法4、双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线。
“天窗点”是啥意思？ “天窗点”的意思是：列车运行图中，不安排列车运行线，为维修和施工预留的一段时间。简介“天窗”：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间。在编组站驼峰调车作业过程中，调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。按用途分为：施工天窗和维修天窗。时间规定如下：高速铁路天窗（施工和维修）原则上不应少于240分钟。普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）天窗类别：按作业范围分：天窗单元；基本天窗单元按用途分：施工天窗；维修天窗。按影响范围分：“V”停天窗；垂直天窗；同步天窗。固定天窗时间外给点的为临时天窗。各种天窗的解释：天窗单元：电气化铁路区段以供电臂停电单元为天窗单元。一个天窗单元含数个基本天窗单元。基本天窗单元：包含起始站内一个方向正线及该方向侧的到发线（包括衔接线路和有关道岔）和两站间区间正线。非电气化。
铁路哪些情况可转为非常站控模式 非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时，脱离CTC系统控制转为车站传统人工控制的模式。CTC系统具备分散自律控制和非常站。
