检具设计的一般原则是什么？ 检具设计的一般原则是：1、检具应具有足够的刚性；2、应具有足够的稳定性；3、应具有足够的测量精度保证汽车质量；4、操作应方便保证足够的测量效率；5、结构应尽量简单。
检具校验规程 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：德信诚经济咨询1.0目的规范检具校准的操作，确保检具的校准结果真实、可靠。检具主要是指在汽车工装等行业中，用于检测车身钣金件及塑胶件的量具，其主要检测内容包括：形状、轮廓及位置度。检具可分为分总成和总成两大类，分总成检测单个零件，总成检测多个焊装在一起的零件。一套完整的检具，其硬件部分包括以下几部分主要结构：a)本体结构主要包括1mm检测面、3mm检测面、0位面及检测线等部分。b)支撑机构支撑机构主要指检具底板，由于检具精度高，要求支撑机构有足够强度、刚度，变形小。检具底板上主要有三部分功能机构：搬运装置、测量基准装置（基准球、基准孔等）、支撑装置。c)定位机构定位机构主要包括：主、次定位销、定位边。主、次定位销主要有圆柱和圆锥两种结构形式，主定位销限制被测件4个自由度，次定位销限制被测件旋转自由度。d)夹紧机构e)检测机构检测机构包括样板刀、活块、检测销、划线销等。f)其他附件包括销座、销子连接绳，铭牌，基准保护套，色标卡等等部分。上述机构中的本体结构、定位机构、检测机构三部分，是校准检具时，需要测量的主要部分，其计量特性决定了整套检具的质量。2.0范围。
自制检具如何自校？谁有资料？ 除4楼看法外，还应依据技术文件编制作业指导书且受控，因自制检具大部分国家是没有检定规程的，作业指导书显得特别重要，是校准的依据，所有校准事宜如方法、周期、标准器。
