上海久事公司的组织结构 党政关系隶2113属公司的二级企业共有12家，分别是上海交5261通投4102资（集团）有限公司、上海巴1653士公交（集团）有限公司、上海强生集团有限公司、上海强生控股股份有限公司、上海新联谊大厦有限公司、上海申铁投资有限公司、上海国际赛车场有限公司、上海久事国际赛事管理有限公司、上海都市旅游卡发展有限公司、上海久事置业有限公司、上海久虹土地发展有限公司和上海久汇地产发展有限公司，另有投资参股企业36家。所属成员企业共200多家，员工8万多人，主要集中在公交行业。
在上海想叫“强生公司”的 大眾吧，96822
请问：关于2010年上海出租车是否只有大众和强生？ 这不一定，上海目前有大众，强生，巴士，海博，锦江五大出租车公司，除了大众出租公司外，其他4家都隶属于上海国资委。其中大众出租8041辆，强生出租6631辆，巴士出租5089辆，海博出租4258辆，锦江出租3361辆。占了上海出租车行业总量70%左右。还有的就是些中小型（私人）出租车公司。总数在46000辆左右。而如果行业需要兼并的话，重要的是成本较高，涉及的资产，负债，资金等一系列复杂利益很难只剩下大众和强生。国资委要一家家单位去谈判，效果如何又不确定明显整合比较困难！但在2010世博会前，为了提高服务质量水平，在发挥更好的经济效益和社会效益的基础上上海的国有资产特别是大中型出租车企业可能会考虑兼并，比如上海久事公司旗下的强生控股和巴士股份，而盈利能力差的巴士公交资产已经剥离上市公司了，为久事接管。而出租车业务也可能并入强生，形成融资，发展，价值提升，回报社会的良性循环。实现国有资产增值保值。
