为什么有的喷气飞机也有螺旋桨？一般人印象中的喷气飞机机身上是没有螺旋桨的。但是，有些飞机在飞行时发动机在向后喷气，同时还装有螺旋桨。这是什么原因呢？。
旋翼机发动机问题 直升机是通过主轴来驱动翼片的，主轴由发动机和变速器驱动.旋翼机的主轴并不提供动力，而是在翼片的端部有小的喷气发动机，每片一个，这台小的喷气机带动翼片旋转。.
固定翼航模螺旋桨推力 当然有呀。在模型载重比赛中，飞机的推重比常常只有0.1左右。这个值接近模型飞机的极限了。一般模型0.2就能飞起来，0.5-0.7就能比较正常的飞行。1.0以上的推重比近年来也很常见了。动力性能很不错了。1.2以上就能做悬停动作。2.0以上的模型，目前还比较少，也不太有这个必要。至于推重比和速度之间，没有必然的关系。模型上指的推重比都是静推重比，是模型飞机静拉力与飞机全重的比值。但是应为模型飞机往往采用螺旋桨做动力装置，所以飞行是会有明显的拉力衰减，速度越快拉力越小。同样功率下，螺旋桨大，转速慢，静拉力就大，而拉力衰减明显，当速度达到桨距和转速的乘积时（这个数值较小），就完全没有拉力了；反之，螺旋桨小，转速大，虽然静拉力较小，但是随速度增加拉力的衰减较小，在一定的速度下，拉力就比大螺旋桨产生的拉力大，同样，当速度达到桨距和转速的乘积（这个数值较大）时拉力消失。另外，飞机的速度还与飞机的造型和翼载荷有关。比如说，涵道机的推重比普遍不足1.0或比1.0大一点。但是速度却要比推重比能达到1.5的室内花式机要快得多
