什么是排气门的提前开启角和迟后关闭角？一般情况下，各是多少？ 排气门提前开启角γ：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度，一般为40°～80°。进气门的迟后关闭角度δ：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的。
为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？ 韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。
进气门的提前开启角和延迟后关闭角一般各是多？ 就是在排气行程将近结束进气行程准备开始时进气门就已经开始打开，这样可以增加进气时间，增加进气量。延迟关闭也是这个道理
