澄江街道的城市建设 自南朝梁敬帝绍泰元年（555）迁治君山之南修筑城池，逐步奠定江阴地方政治、经济、文化中心和军事重镇、商旅港埠地位。唐代以后，城池屡有扩建。明正德年间，城制臻于完备。至解放前夕，城区街道狭窄，房屋低矮，市政设施少而差，建成区面积仅为3.4平方公里。解放后，随着经济和社会发展，逐步改造旧城区、建设新市区。1980年后，《城区总体规划》经省政府批准付诸实施。1984年开发建设虹桥新区，城市建设向老城区外扩展。1987年撤县建市后，城市建设步伐加快，城市道路桥梁、排水供水、供电通信、对外交通、公共绿化等市政设施不断改善，新的公共建筑、居住建筑不断涌现。1990年代开始，城市发展空间进一步拓展。创建国家卫生城市、环保模范城市、文明卫生城市等活动，使城市面貌彻底改变，形成了一套长期有效的城市管理制度，提升了城市品位。滨江经济开发区的崛起，新长铁路、江阴长江公路大桥、锡澄高速公路等国家重点工程的建设，带动了城东新区的建设。以“六路”工程牵头的城市道路建设，拉开了城市骨架。进入21世纪，工业集中区建设和产业结构的调整，促使城区调整布局，按三类I级中心城市目标要求规划、建设，城区范围不断扩大。至2005年底，城区建成区面积已达50.11。
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问大家去江阴买房子有前途吗 江阴没有市场后劲支撑，其经济过于依赖传统的、作坊式的、污染性企业，而未来对污染整治只会越来越强；其次江阴交通环境不利于发展，未来至少五年内泰锡宜高铁；三年内沿江高铁均难以实质性开工；最后，江阴地方官员过于封闭，没有眼光。譬如长期把澄南地区划为永不开发区，导致澄南地区长期发展滞后。至于现在江阴很多地产商都做卖点的、也是利好江阴的无锡地铁一号线北延江阴的计划，也正是因为江阴方面的行政效率太低，导致长期处于难产的情况，目前拟设站结果也不佳。另一方面来说，这条线路本来最大卖点就是带动澄南发展，而澄南正是江阴所谓的永不开发区，那么这条线路对于房地产市场又有什么价值呢？所以任何以这条线路为卖点的房地产商最好就死心。江阴目前，城市基建面貌远远落后于周边的昆山、张家港、武进、无锡惠山区等原同水平地区；江阴的港口经济也逐年在衰退，尤其未来苏通大桥、沿江高铁等建设完工后，江阴人口只会更加外流，在目前这种趋势下，江阴只会越来越边缘化，去年江阴市政贷款都是靠无锡背书的，连国开行也不愿意借钱给江阴地方了。所以长期来看不值得投资，自住那就另说。如果投资的话建议关注无锡马山地区以及宜兴周铁地区，未来有南部。
